从尝试室数据参加站应用：一款"高可Bitpie 全球领先多链钱包靠"的重卡专用充电模块，需要具备哪些特质？

以超低硬件更换本钱，该场站聚焦重卡补能需求，新发布的 G3单级拓扑系列，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，实现4000米高原不降载不变运行，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

运营商持续数月监测显示。

安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，整桩电压666.1V，同样实现产物100天无异常运行，为技术路线提供了新样本， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，该方案已移植至G3全系列， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，满载效率超97%，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，实时输出功率397.93kW，告竣150-1000VDC宽幅输出， ▲SoC80%时，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块。

车型以35–40吨、600 kWh为主。

“设备零故障”直接决定盈利。

车辆SoC到达80%时，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，按单模块日均运行12小时测算， 别的，具备实际应用价值， 高转换效率会直接转化为运营收益，